12日，全國政協(xié)“科技重大專項(xiàng)‘十二五’執(zhí)行情況及‘十三五’時(shí)期相關(guān)建議"專題調(diào)研組到達(dá)位于上海的中國商用飛機(jī)有限責(zé)任公司。一進(jìn)門，委員們就看到“讓中國的大飛機(jī)翱翔藍(lán)天"幾個(gè)LED大字?！敖◤S7年，這一直是我們的目標(biāo)，也是激勵我們前進(jìn)的動力所在。"中國商用飛機(jī)有限責(zé)任公司董事長金壯龍如是說。

發(fā)展大型客機(jī)項(xiàng)目，是《中長期科學(xué)和技術(shù)發(fā)展綱要(2006-2020年)》確定的16項(xiàng)重大科技專項(xiàng)之一。按照國務(wù)院2008年3月13日《關(guān)于商用飛機(jī)有限責(zé)任公司組建方案》批復(fù)精神，中國商飛公司是實(shí)施大型飛機(jī)重大專項(xiàng)中大型客機(jī)項(xiàng)目的主體，也是統(tǒng)籌干線飛機(jī)和支線飛機(jī)發(fā)展、實(shí)現(xiàn)我國民用飛機(jī)產(chǎn)業(yè)化的主要載體。

商飛2008年5月11日成立，7年過去了，公司從zui初的3800多人增加到了現(xiàn)在的8800多人，成立了四川分公司，設(shè)立了北京辦事處、美國辦事處、歐洲辦事處。除了規(guī)模的擴(kuò)張，商飛公司的項(xiàng)目研制進(jìn)展情況也十分可觀。自行研制、具有自主知識產(chǎn)權(quán)、座級156-168座、航程4075-5555公里的C919大型噴氣式飛機(jī)已經(jīng)完成立項(xiàng)論證、可行性論證、預(yù)發(fā)展階段工作，2014年9月19日進(jìn)入總裝，實(shí)現(xiàn)全機(jī)結(jié)構(gòu)對接，計(jì)劃今年年底進(jìn)入首飛準(zhǔn)備狀態(tài)。同樣具有自主知識產(chǎn)權(quán)、座級78-90座、航程2225-3700公里的中短程新型渦扇ARJ21支線飛機(jī)已經(jīng)累計(jì)安全試飛2942架次，5258小時(shí)，2014年12月30日獲得中國民用航空局型號合格證，計(jì)劃今年實(shí)現(xiàn)交付運(yùn)營。

“還有中俄遠(yuǎn)程寬體客機(jī)項(xiàng)目，目前我們也形成了初步概念方案，確定了項(xiàng)目合作模式。如果研發(fā)成功，會實(shí)現(xiàn)越洋飛行，具有革命性意義。"金壯龍說。

經(jīng)過7年的創(chuàng)新實(shí)踐，商飛也深感研制一款標(biāo)準(zhǔn)的民用飛機(jī)風(fēng)險(xiǎn)大、任務(wù)重、周期長、挑戰(zhàn)多。除了民機(jī)研制經(jīng)驗(yàn)和能力不足、前期技術(shù)儲備不夠、民機(jī)基礎(chǔ)薄弱、適航審定能力不足等問題，C919大型客機(jī)在新材料、新技術(shù)、新工藝方面的攻關(guān)進(jìn)度和ARJ21新支線飛機(jī)進(jìn)入航線運(yùn)營后的運(yùn)營經(jīng)驗(yàn)儲備以及競爭日益激烈?guī)淼暮献黠L(fēng)險(xiǎn)都成為商飛必須面對的考驗(yàn)和挑戰(zhàn)。

金壯龍說他很希望能夠優(yōu)化民機(jī)產(chǎn)業(yè)布局，提升我國民機(jī)產(chǎn)業(yè)關(guān)鍵配套能級，為國產(chǎn)民機(jī)示范運(yùn)營提供政策和資金支持，并在財(cái)稅、金融政策上給予支持，幫助國產(chǎn)民機(jī)開拓市場?！爱?dāng)然，我們商飛也將牢記使命，堅(jiān)持我們一直以來堅(jiān)持的‘長期奮斗、長期攻關(guān)、長期吃苦、長期風(fēng)險(xiǎn)’精神，堅(jiān)持勤儉研制大飛機(jī)，為讓中國自主研制的大飛機(jī)早日在藍(lán)天上翱翔奮力拼搏！"金壯龍表示。